【新款哈佛9,新款哈佛h9费用及图片】

新款的哈弗H9,值得入手吗?

如果您倾向于享受非承载车身的特性，热衷于户外探险和自驾旅行 ，并且对车辆的通过性有较高要求
，那么哈弗H9无疑是一个值得考虑的选项。然而，如果您的主要用途是日常通勤 ，对通过性需求不高，那么城市SUV可能会是更适合您的选取 。另外
，对于需要七座空间的用户，MPV车型也是一个值得考虑的类型
。

另一方面 ，哈佛H9的第一辆车主可以享受基础服务和流量终身免费 、娱乐服务3年免费
、服务1年免费购买优惠。另外
，如果现在购买汽车，还可以得到比较高11000韩元的金融贷款补贴和比较高11000韩元的替代购买补贴等福利政策 。僵硬的外观设计作为强硬派越野汽车 ，没有强硬风格是绝对不行的。

可以看出
，新哈弗H9已经在中国人心中得到了认可
。8月份的销量为1042辆，从近几个月的销量可以看出 ，月均销量都在1000辆以上。这样的表现并不优秀
，但作为国内20多万级别的全地形越野车型，也不算失败 。如果有足够的车辆 ，可能会有比这个数字更乐观的结果
。

值得入手。哈弗H9已经上市 。可以说
，它是国内20万级以上品牌中大型核心越野SUV市场的开拓者
。它的起步价并不高，这让很多预算有限的朋友实现了自己的越野梦。

你可以安全地买到它 。国产汽车可以代替进口汽车
。9是韩国比较好的运动型多功能车。而且有一部分硬的超野可以 ，底盘，前面吧高从地面
，路性强，我建议你买哈夫 H9 。而且费用合理 ，对许多消费者很有吸引力
。

改款哈弗H9能否担当“四十万越野最优解
”?

〖壹〗、总结：中期改款的哈弗H9除了造型设计未见显著变化
，仅满足了越野爱好者对越野的需求，其诸多舒适性配置的触角似乎也想向更宽泛的受众人群伸出 ，从发动机到变速箱再到智能装备都做了近乎换代式的升级
，继续展现出40万元之内“硬派越野最优解”的态势，这一状态 ，在国产普拉多全面停产之际
，还会保持得更加坚挺。

〖贰〗 、如果说性价比高，可能更多指的是费用 ，而综合性能强
，一方面是越野能力，另一方面还能兼顾日常家用需求 ，包括舒适性和空间以及配置方面 。而哈弗H9在这两者之间的平衡就做得很好，一面越野
，一面生活。

〖叁〗、虽然是中期改款车型，但2020款哈弗H9的前脸变化却非常大 ，前进气格栅尺寸有所缩小
，造型更加方正，格栅内部的多条幅设计也改为两条粗壮的镀铬饰条 ，使得车头看上去更加厚重
，同时也提升了它的横向视觉效果，再搭配底部银色防擦板 ，使得它更具野性
。在车身颜色方面
，2020款H9还新增加了艾尔斯灰色供消费者选取。

〖肆〗
、哈弗H9除了在硬件方面非常强大，在越野软件方面也不甘落后 ，以前只有丰田兰德酷路泽这种级别才有配备的CCO蠕行系统和坦克掉头也出现在H9身上
，可以说原厂状态下的哈弗H9，就已经武装到了牙齿 。在北京周边想找到能够给哈弗H9带来挑战的越野路况还真是比较困难 ，我们跑遍了很多地方，最终找到一块野外场地
。

〖伍〗、当然
，消费者与媒体都对新哈弗H9充满期待，原因是非常明确的——坦克转向 、三把差速锁 ，百万元级SUV才具备的越野装备都出现在了新哈弗H9身上。实事求是地说
，尽管新哈弗H9是改款车型，但在产品力上的升级完全是“全新换代车型的标准 ” 。

新款的哈弗H9这款车,值得入手吗?

〖壹〗
、国产越野王哈弗H9这款车造型大气硬朗 ，性价比高
。我个人觉得值得购买。就外观而言
，哈弗H9看起来非常硬朗大气，夸张的直瀑式进气格栅和视觉冲击力满是 。与耀眼的大头灯和下方的牙齿雾灯相比 ，霸气的感觉令人震惊
。此外
，大面积银色镀铬装饰的前保险杠也使哈弗H9的前脸显得更加精致。

〖贰〗、如果你是一位热衷于越野驾驶的消费者，那么长城H9无疑是一个值得考虑的优秀选取 。

〖叁〗 、可以看出 ，新哈弗H9已经在中国人心中得到了认可
。8月份的销量为1042辆
，从近几个月的销量可以看出，月均销量都在1000辆以上。这样的表现并不优秀 ，但作为国内20多万级别的全地形越野车型，也不算失败 。如果有足够的车辆
，可能会有比这个数字更乐观的结果。

〖肆〗
、另一方面，哈佛H9的第一辆车主可以享受基础服务和流量终身免费、娱乐服务3年免费 、服务1年免费购买优惠
。另外 ，如果现在购买汽车
，还可以得到比较高11000韩元的金融贷款补贴和比较高11000韩元的替代购买补贴等福利政策。僵硬的外观设计作为强硬派越野汽车，没有强硬风格是绝对不行的 。

改款后的哈弗H9与前身相比,都做了哪些升级?

蠕行模式——越野巡航模式 ，简单说就是解放左右脚
，只控制方向盘，让车自动帮你控制车速来脱困和越野
。这个功能在LC家族顶级车型上被发扬光大。

年1月13日发布：相比现款车型 ，全新哈弗H9更加硬朗
，也更加符合一款硬派越野SUV的市场定位 。通过新家族式设计的加入，新款哈弗H9看起来更加帅气
。同时 ，新款哈弗H9配备了全新样式的保险杠。因为是年度改款车型
，新哈弗H9的车身线条变化不大，横直的腰线勾勒出硬朗的腰线 。

虽然是中期改款车型 ，但2020款哈弗H9的前脸变化却非常大，前进气格栅尺寸有所缩小
，造型更加方正，格栅内部的多条幅设计也改为两条粗壮的镀铬饰条 ，使得车头看上去更加厚重
，同时也提升了它的横向视觉效果，再搭配底部银色防擦板 ，使得它更具野性
。在车身颜色方面
，2020款H9还新增加了艾尔斯灰色供消费者选取。

越野实力有提升哈弗H9新老款车型对比

新老款哈弗H9内饰依旧走的是沉稳大气的路线，中控台各区域分工明确 ，同时大量搪塑材质外加亚光檀木材质的应用则有效提升了车内豪华氛围 。硕大的四辐式方向盘手感也依旧出色
，同时还可选装加热功能，费用为500元
。在配饰配色方面 ，2020款哈弗H9还新增了莫里斯棕色内饰。除此之外
，中控屏尺寸也由原来的8英寸升级为9英寸 。

这个功能在LC家族顶级车型上被发扬光大。尤其在攀陡坡，下陡坡 ，和沙地脱印证了很多，它的越野能力并不比普拉多和酷路泽等四五十万的车差
，只是品牌价值要稍微低一些，但真的拿去越野的话 ，其性价比真的很不截止近来为止
，哈弗H9是这个价位最牛的一款车，没有之一
。

作为国产硬派越野的扛把子 ，哈弗H9越野性能一贯优秀。哈弗H9-2022款采用非承载式车身
，高强度底盘保证了良好的抗颠簸性，野外坑洼路面如履平地 ，同时206mm的最小离地间隙
，以及28度的接近角和23度的离去角，为哈弗H9-2022款提供了优秀的通过性 ，即使是炮弹坑等落差较大的越野路面
，也能轻松搞定 。

在动力方面，新哈弗H9依旧搭载的依旧是0T涡轮增压动力；不过 ，为了应对国六排放的升级以及产品性能的优化，新哈弗H9针对动力输出进行了调整
，最大输出功率改变为165千瓦，最大扭矩从355牛米提升到了385牛米
。但燃油标号却从95号降低为92号 ，而这无疑让新哈弗H9的恶劣环境适应能力得到大幅度提升。

有了上面这些新锐越野车做对比
，现款哈弗H9的外观显得很中性，它可能不再年轻 ，却看起来更有味道
，依旧大气
、硬朗 。今天组长点评的是2022款哈弗H9 0T 汽油四驱智享型 5座版，它属于中配车型 ，裸车费用208万元
，下面一起去看一下这款车的优缺点
。

哈弗h9怎么样

优点方面，首先是舒适性。哈弗H9的座椅设计非常出色 ，提供了很好的支撑性和包裹性
，长途驾驶时非常舒适，滤震效果也很出色 。此外 ，车内噪音隔绝效果也做得相当到位，让乘客能够享受安静的驾乘体验
。其次是外观。作为一款中大型SUV
，哈弗H9的外观稳重大气，给人一种高端大气的感觉 。

综上所述 ，哈弗H9的动力系统在设计和性能上都表现出色
，不仅提供了强劲的动力输出，还兼顾了燃油经济性和排放标准
。无论是城市驾驶还是越野穿越 ，哈弗H9都能够为驾驶者带来满意的驾驶体验。

首先
，哈弗H9在外观设计上存在缺陷 。车身线条显得过于刚硬，缺乏流畅感 ，整体造型显得较为粗糙
，缺乏吸引力。车头设计过于方正，与车身比例不协调 ，给人一种笨重的感觉
，与其他SUV车型相比，视觉效果略显逊色
。其次 ，油耗问题不容忽视。

其次，噪音控制方面：哈弗H9在高速行驶时的噪音问题较为突出
，声音较大，容易引起驾驶者的不适感 。再者 ，关于车辆质量：哈弗H9的耐用度一般
，无法承受长时间的高强度使用，其安全性能也让人担忧
。