【新款奥德赛汽车,新款奥德赛汽车怎么样】

新款奥德赛混动版有哪些比较实用的配置?这款车省油吗?

〖壹〗 、新款奥德赛增加了很多实用配置 ，如18英寸轮毂、更加大气的LED尾灯
、独立式中控触摸屏、电子按键式换挡机构 、三辐式方向盘。这款车不太省油，综合油耗8L/100km 。

〖贰〗
、此外
，奥德赛混动还配备了高品质的空调滤芯，能够有效净化空气 ，营造一个更加安全、健康的车内环境。尤其是在当前空气质量不佳的情况下
，这一配置显得尤为重要
。总的来说，奥德赛混动在配置方面的表现是非常出色的。无论是感应门功能还是空调滤芯 ，都让人感到十分贴心和实用 。

〖叁〗 、奥德赛混动版的安全配置也很丰富
，被动安全方面包含前排双气囊
、前排侧气囊、全车头部气囊 、胎压监测
、车身稳定控制系统、全车雷达 、360°全景影像以及上坡辅助等配置，配合如并线辅助
、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全配置 ，成为了全家出行的安全保障
。

新款奥德赛混动版内饰?

新款奥德赛混动版的内饰设计在细节上进行了诸多优化与升级
，为用户带来更加舒适与现代化的驾乘体验。首先，仪表台的变革虽然微妙 ，但仔细观察便能感受到新款所带来的更加炫目的视觉效果 。这种细微的调整不仅提升了整体的质感
，也使得驾驶者在行驶过程中能够更加方便地获取车辆信息
。

动力方面，海外版新车沿用代号为4L地球梦发动机 ，可输出最大功率186马力，峰值扭矩为243牛·米
，传动部分匹配的是CVT变速箱。混动版车型搭载i-MMD混动系统，由0L阿特金森循环发动机+双电动机组成 ，最大功率为215马力
，匹配E-CVT无级变速箱 。

这款车型的座椅还蛮宽大舒服的，内部填充物也很柔软 ，不仅如此
，第二排座椅还有腿托调节 、座椅加热等功能，第三排座椅的存在也不会感觉鸡肋 ，而且第三排座椅在使用的时候
，行李厢的储物空间也没有太多影响，因为当第三排座椅打开以后 ，座椅下部有一个大“坑 ”
，可以放不少物品
。

动力方面，新款奥德赛继续提供混动和传统燃油两种动力版本 ，其中混动版车型由0L自然吸气发动机+电机驱动组成，匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载4L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合；部分车型还提供四驱系统。

内饰 内饰方面
，新款奥德赛也没有太大的变化，车内依然是三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏和传统的仪表 ，整体的设计风格相对传统 。不过配有Black Edition幻夜套件的车型在内饰方面也有所表现
，例如车内采用了熏黑A柱设计，方向盘配备了钢琴黑装饰件 ，中控台也使用哑光黑木纹饰板
，看起来更有质感
。

本次中期改款的奥德赛在内饰方面与美版现款其实变化不大，但相对于国内的车型就变化大了。整体的内饰采用了本田最新家族化设计 ，其实也就是更接近于CRV等车型
，不过细节上还是有所差别 。新车最明显的就是换装了悬浮式的中控大屏，换挡机构使用了和混动CRV一样的按键形式 ，只不过依然位于中控屏的下方。

新奥德赛与旧奥德赛车身的区别

新款奥德赛与旧款在车身设计上有着显著的不同
，主要体现在外观和内饰两方面
。与老款相比，新款奥德赛的外观设计显得更为单薄 ，尾部线条更为紧凑，给人的印象稍显不足
，且尾部设计被认为较为保守，没有老款那种深具韵味的设计感。！-- 内饰方面 ，新款奥德赛也有所退步 。

你好 首先是外观
，老款奥德赛的外观设计比较尖嘴猴腮的，像个子弹头 ，新款奥德赛的车头则变得方正了很多
。这个变化我个人认为新款更好看
，至少符合今天MPV的主流审美，商务气息增加了许多。为了安慰自己 ，我诅咒新款的方车头比我的老款风阻系数大
，更费油一些吧 。

空间方面，中美版奥德赛在空间表现上基本持平 ，国产版和美版都足够宽敞
。国产版的二排座椅可实现纵向大范围调节
，而美版则在二排座椅的横向调节上更加灵活。两者在空间布局上侧重点各有不同 。动力配置上，国产奥德赛混动版搭载了本田第三代i-MMD双电机混动系统 ，拥有出色的油耗表现
。

日规版奥德赛与国内版奥德赛两者区别较为明显是车型配置。日规全新奥德赛整体配置比较均衡，而国内版的奥德赛则是高配车型配置更加“先进”和完善 。