【变速箱可以制动,变速箱制动故障】

cvt变速箱的汽车经常利用发动机制动有什么不好的影响吗?

在下坡时，结合发动机制动和脚刹的操作对于CVT变速箱来说是安全的 。但长时间持续使用发动机制动可能会使发动机转速过高 ，进而引发发动机过热
，甚至可能导致水温过高
。因此，适时调整操作策略是必要的。在紧急制动时 ，对变速箱的影响相对较小 。

下坡时
，应使用“S”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用 ，避免长时间制动导致制动蹄片产生热衰退
，从而降低制动性能
。 CVT变速箱的结构和工作原理依赖内部油压，因此必须按照厂家规定的期限检查变速箱油质和油量 ，并定期更换符合厂家规定的油品。

从前进变后退，从后退变前进档时
，要完全停住车，在踩住制动踏板的同时操作变速杆 ，否则有可能使变速箱损坏 。下坡时
，应使用“S ”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用 ，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性
，使制动性能变差
。

变速器就没有机会学习夹紧大扭矩驱动时的力控制，传递大扭矩时容易出错 ，因此在日常驾驶中
，油门可以多踩一点，CVT在驾驶舒适性和油耗上都可以做得很好 ，但基本上只适用于城市交通
，所以在接受了它的优点的同时，也不得不承认并注意它的缺点。

CVT的变速箱等红灯可以长时间踩住刹车吗?

一般cvt红绿灯等车辆总能踩刹车 。但如果等待时间过长 ，可以选取换到N挡，拉起手刹
，停车时也要考虑舒适性，不管变速箱如何。CVT一般有液力变矩器 ，液力变矩器内部有离合器控制液力变矩器的组合
。离合器一般有三种状态：完全分离、半结合和完全结合。

cvt等红灯正确方法：短时间30秒以内的红灯可以直接挂D挡
，同时踩住刹车等待 。但如果红灯时间过长，建议选取挂N挡 ，并拉起手刹
。当cvt变速箱等红灯时
，如果挡位在N挡，液力变矩器里的被动轮就会进入空转状态 ，发动机运转阻力不会增加
，从而节省燃油。拉起手刹后，车轮会被锁止 ，防止车辆溜车 。

CVT的变速箱等红灯可以长时间踩住刹车吗？这样伤车吗？基于安全考虑
，不建议长时间踩刹车挂D档
。这种操作固然不会带来什么损害，但是偶尔走神有可能会导致冲车 ，司机很容易误判，瞬间踩上油门
，后果不堪设想，因此 ，建议短时间30秒以内的红灯可以直接挂D档踩刹车
，长时间等红灯建议挂N档拉手刹。

在正常驾驶自动变速器汽车时，在等待红灯时 ，通常比较好只踩刹车一小段时间 。你不需要换到n档
。如果时间很长
，则超过30秒或一分钟。建议换到空档，然后拉手刹并等待 。这样的操作更合适
。

不伤车。当制动器被制动时 ，内部离合器会分离
，并且变速器和发动机之间通过变速器传递动力 。由于发动机和制动器的低速行驶，变速器油的冲击不足以推动汽车行驶。叶片将产生电流 ，并且发动机齿轮箱之间将没有刚性连接
，因此，尽管会有某种前进的力 ，但一般不会造成任何损坏，但只会长时间制动D齿轮
。

新奇骏无级变速箱(CVT)车型主动发动机制动有什么功能?

主动发动机制动功能添加了细微减速应用
，该应用根据从驾驶员的转向输入和多个传感器计算得出的转弯情况，通过控制CVT传动比得以实现。这将使追踪更容易 ，同时减少了转弯时通过制动调整车速的负荷 。主动发动机制动还添加了根据驾驶员的制动踏板操作进行控制传动比的细微减速应用
。

奇骏主动发动机制动原理是感应方向盘 、油门和刹车操作
，快速判断车辆刹车需求，然后调整无级变速箱的传动比 ，利用发动机制动来增强制动效果。如果是连续过弯
，它降低频繁踩刹车的操作，使得过弯更顺利和准确 ，是不建议关闭的 。

主动弯道控制：系统根据驾驶员的转向和加速
、制动模式感应驾驶
，并控制个别车轮处的制动压力以帮助转弯时的轨迹控制并实现车辆平滑响应；当主动循迹控制正在工作时，可能会感觉到制动踏板有跳动 ，同时可能会听到噪音
。这是正常现象
，表示主动循迹控制正在正常工作。

奇骏车出现顿挫感的原因主要是CVT变速箱的耐久性较差和可靠性一般 。这种变速箱在高速滑行的减速状态下会出现明显的发动机制动，制动车速区间维持在20~90km/h之间 ，且每次制动后还会出现一定的顿挫感
。这可能是因为CVT没有单向离合器，导致在高速滑行的减速状态下会出现明显的发动机制动出现和消失。

奇骏车有顿挫感的原因可能是因为在高速滑行的减速状态下出现明显的发动机制动
，这种制动车速区间通常在20~90km/h之间 。这可能会导致一次顿挫，消失后还会有一定的顿挫感
。这种现象与CVT变速箱的耐久性无关 ，即使升级钢带
，这种顿挫感仍然可能出现。

ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统 、AEB主动发动机制动辅助系统，让新车在操控和舒适性上都有很大提升 。而最关键的是 ，新奇骏搭载了全新的0L燃油直喷高压缩比发动机
，最大功率110KW，最大扭矩200Nm ，配合高达0齿比的CVT变速箱
，使得其百公里综合油耗只有1L。