【试驾新款汉兰达视频,第一视角试驾汉兰达】

试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺

主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力 ，它首次搭载了进口TNGA 0T涡轮增压发动机
，最大功率182kW，最大扭矩380Nm ，相比上一代0T版本动力全面提升，综合工况油耗仅7L/100km 。传动匹配8AT变速箱
，并全系标配DTV动态矢量四驱
。

首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机 ，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW
，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱 。这样的数据对于家用车来说 ，说“够用”都显得有点侮辱人。

搭载全新进口0T发动机+8AT此次我们试驾的车型为售价348万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版
，即为燃油版车型顶配版本
。

为了进一步提升第四代汉兰达380T的节油效率以及驾驶品质，丰田还专为这具全新进口TNGA 0T发动机研发 、匹配了全新的Direct Shift-8AT变速器。这具全新的8AT变速器齿比范围更大 ，动力传输直接
，传动效率更高；不仅大幅提升了TNGA 0T发动机的燃油效率，更让汉兰达380T拥有跟平顺且直接的换挡感受 。

广汽丰田为汉兰达380T车型配备全新进口TNGA 0T发动机 ，采用与雷克萨斯RX海外版4T同款技术
，压缩比达11：1，具有36%热效率
。这款发动机使用双喷射供油系统
、一体式废气旁通阀及水冷式中冷器等技术 ，带来182千瓦最大功率和380牛米峰值扭矩，百公里综合工况油耗7升。

全新第四代汉兰达380T在8月份上市
，售价区间为348-348万元，总共是三款车型 。是基于TNGA-K高端平台打造而来 ，动力方面搭载全新进口TNGA 0T+Direct Shift-8AT变速箱
，近来在店里已经有实车
。

...抢先试驾丰田Venza(Harrier)——随着新一代汉兰达回归

时隔四个月后，我又体验了一台在丰田TNGA构架下的另一台车 ，那就是在北美上市不久的丰田Venza
，这台车也是今天的主题。

威飒源自美版VENZA，是丰田第四代Harrier的全球版 。在其基础上 ，威飒从外观、内饰 、静谧性、驾乘四方面着手进一步升级
，营造出匠心雅致的豪华意蕴
。动力方面，威飒搭载TNGA 0L和TNGA 5L HEV两种动力总成 ，均提供两驱和四驱版本选取。今年前10月
，广汽丰田累计销量65万辆，同比增长4% 。

试驾第四代汉兰达380T:标杆实力再升级,产品物超所值!

〖壹〗
、汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统 ，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m
，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升
。从实际试驾体验来看 ，汉兰达的动态表现基本与参数相符
，车辆起步敏捷，提速迅速 ，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下
，新车并没有出现明显的顿挫感 。

〖贰〗、车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造 ，无论选材用料 、缝线处理
，还是装饰配件
、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏 ，配备HUD平视显示系统
，支持三屏联动智能显示
。

〖叁〗、此次试驾的第四代汉兰达380T车型，搭载了TNGA 0T发动机+Direct Shift-8AT变速箱 ，作为全球比较高效的涡轮增压发动机，近来也是首次搭载到这款车型上
，发动机热效率36%，压缩比11：1 ，最大功率182kW
，峰值扭矩高达380Nm，动力表现较第三代汉兰达0T车型全面提升 ，综合工况油耗仅7L/100km。

〖肆〗 、在高速路段行驶的时候
，全新第四代汉兰达380T中后段动力储备明显要比双擎版车型更充沛，整体的行驶品质感也有所提升 。底盘方面 ，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同
，得益于TNGA-K架构，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适 ，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净
。

试驾:广汽丰田汉兰达380T,熟悉的味道!

中型SUV
，推荐丰田汉兰达0T四驱豪华型。汉兰达如此好的市场销量，不是所有买车人都是从众心理 ，是因为汉兰达确实有硬实力 。一个家庭，就需要汉兰达营造的幸福空间和舒适感
，他能满足您一家人的所有需求，可谓尽善尽美
。中型SUV里 ，汉兰达绝对是一款极具竞争力的产品。 中大型SUV
，推荐三菱帕杰罗（进口），0排量 ，V6四驱 。