上海变速箱壳体/变速箱壳体是什么材料

17年朗逸变速箱底壳是塑料的吗

年款朗逸的创新设计 朗逸在2017年的设计中 ，出于轻量化和燃油效率的考量，其变速箱底壳采用了塑料材质
，这一选取旨在优化车辆的整体性能。尽管部分车主可能会考虑升级为金属材质，但原厂配置并未包含此项 。

“是的。大众朗逸爱信6at原厂出来的发动机下护板和变速箱油底壳都是塑料的 ，没有金属的
，金属的都是自已加装的
。

对于17年款朗逸的手动挡车型，更换变速箱油并不需要拆卸油底壳。手动挡变速箱通常被设计为多个独立部分 ，无需额外的油底壳结构 。此外
，值得注意的是，朗逸是由上海大众制造的一款轿车 ，首次上市日期为2008年6月
。

自动变速箱壳体一般都用什么样的材料?

故选取LM2或ADC12压铸铝合金作为变速器壳体材料。

材料为灰铸铁
，常用HT200 。壳体为基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油
。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200） 。为便于安装
，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位
。

变速箱壳体破裂是修还是换 ，这取决于壳体破损的程度。如果变速箱壳体只是轻微破损
，可以选取进行修复 。通常变速箱壳体是由铝制材料制成，可以到专业的铝焊接地点进行变速箱壳体的焊接修复处理
。这种修复处理方式既能节省成本 ，又不会对变速箱内部的齿轮造成损伤。

大众朗逸2015款6L自动舒适版搭载了金属材质的变速箱
，这种设计保证了其耐用性和可靠性 。变速箱的主体结构包括外部的铸铝壳体和内部的零部件，两者均采用金属材质制造 ，这不仅提升了其强度
，还确保了在各种驾驶条件下的顺畅运行。

变速箱的主体可以分为外部件（壳体）和内部件 轻型汽车的变速箱壳体一般都是铸铝的，重型汽车用的变速箱壳体一般是铸铁的
。变速箱内部的齿轮 、传动轴一般都是钢件 ，也有用粉末冶金的（低速部分）。

变速箱壳体破裂怎么办?

〖壹〗、对于较大的裂缝或焊接无法有效解决的问题
，建议更换整个变速箱，以确保安全和持久的性能 。全面检查与修理：破裂的变速箱壳体可能导致漏油或漏气 ，因此应立即进行全面检查，必要时修复接合端面的损伤
。更换密封纸垫：若发现密封纸垫受损
，无论是轻微磨损还是严重破裂，都应予以更换 ，以确保变速箱的密封性能。

〖贰〗
、变速箱破裂会造成汽车漏油或者漏气
，是非常危险的，建议去进行全面检查、修理 。箱体接合端面如果有损伤 ，应在损伤处适当加厚纸垫假如漏油现象
，应该焊补修复密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫
。变速箱的主要功能如下。

〖叁〗 、当变速箱壳体出现裂纹或穿孔时 ，可以采用补板
、焊补或补胶的方法进行修复 。补板修复是一种常见的方法
。首先
，在裂纹或穿孔附近钻数个直径为9mm的孔，攻M6的螺纹。然后找一块厚度约为3mm的铁板 ，并在其相应位置钻直径为5mm的孔 。下面
，在铁板与侧壁间夹入石棉垫后，用螺钉将铁板与壳固定紧
。

〖肆〗、若确认变速箱外壳开裂 ，更换是一个更为稳妥的选取，但费用相对较高。当然
，市面上也存在许多维修服务点可以进行修复 。但请注意，这需要您将变速箱整体拆解 ，仅针对外壳进行单独修复。有些服务商提供焊接服务
，这可以确保变速箱的继续使用
。

〖伍〗 、变速箱壳体坏了，一般可以采取以下处理方法：添加密封纸垫：如果发现变速箱壳体的连接端面出现损坏 ，可以采用专业手段在损坏部位添加合适的纸垫
，以确保密封性，防止漏油。焊接修复：如果纸垫无法有效阻止漏油 ，可以考虑进行焊接修复 。这是一种有效的补救措施
，能够恢复变速箱壳体的完整性
。

〖陆〗
、变速箱壳体破裂是修还是换，这取决于壳体破损的程度。如果变速箱壳体只是轻微破损 ，可以选取进行修复 。通常变速箱壳体是由铝制材料制成
，可以到专业的铝焊接地点进行变速箱壳体的焊接修复处理
。这种修复处理方式既能节省成本，又不会对变速箱内部的齿轮造成损伤。

怎么判断变速箱是否原厂件

〖壹〗、要判断变速箱是否为原厂件 ，可以从以下几个方面入手：首先，在变速箱壳体上通常会有一个铭牌
，铭牌上会打印有变速箱型号 。原厂铭牌的打印非常清晰且深，而副厂配件的铭牌则通常比较浅且模糊
。其次 ，观察变速箱油封胶圈的状态。在寒冷天气下
，原厂变速箱油封胶圈会显得柔软，而副厂配件的胶圈通常会非常硬 。

〖贰〗 、通常情况下 ，这是可行的
。每个零部件都有其独特的标识代码
，通过车辆的车架号进行查找，可以揭示出关键部件的详情。例如 ，这能揭示出是否装配了原厂的变速器 。因此
，如果一辆新车的原厂变速器被替换，我们可以通过查询车架号来明确判断这一事实。

〖叁〗
、看铭牌
。奔驰原厂变速箱铭牌上有生产日期 ，如果说铭牌的生产日期在车辆生产日期后面
，肯定就是假的，如果不是车辆生产日期后的 ，就说明是真的。奔驰c260变速箱是奔驰自家独立研发的9速自动变速箱，作为仅有的几家能够自行研发变速箱的汽车企业不会受限于人 。

〖肆〗、这个
，兄弟，难查啊
。你试试这个方法 ，找个修理厂
，把车顶起来，仔细观察变速箱上是否有什么标记或牌子？有记录变速箱参数的话 ，把它下来
，然后自己上网查下看看能不能找出来。这方法不行的话，只有找个厉害的师傅或专业检测机构才行了 。

〖伍〗 、首先 ，原厂配件由于其严格的质量控制和专为汽车制造商设计的特性
，费用通常会较高
。它们是为二级配件市场生产的，确保了稳定的质量。相比之下 ，副厂配件则是由修理厂自行组装的
，未经严格的品质检验，因此费用较为亲民 。在质保方面 ，原厂变速箱的优势明显
。

〖陆〗
、正厂件，通常是指原厂正品件。副厂件
，指仿制产品 。进口车、合资企业生产车 、国内独资企业生产车，不存在变速箱总成有正副厂的区别
。都是汽车公司授权生产。如上海大众桑塔纳的变速器 ，可以是德国生产的
，可以是巴西生产的，也可以是国内生产的 。

货车变速箱壳经常破裂是什么原因?

货车变速箱壳破裂的可能原因多种多样：首先 ，当变速箱无法承受发动机的扭矩输出
，会导致油压急剧上升，进而引发壳体破裂以释放压力。如果车辆本身并无故障 ，那么问题可能出在使用方法上
。这就需要我们深入探寻
，可能是由于变速箱壳体自身的质量问题所致。

容易造成自动波箱损坏的原因二：长时间停车必须使用驻车制动器，否则会破坏自动变速箱的锁止机构 ，由于自动变速箱内有液压传动机构
，且液体流动有一定的惯性，自动变速箱长时间或遭受意外受力 ，会出自动波箱故障甚至损坏自动变速箱 。

变速箱一般是不会坏的，一般损坏90%都是人为原因
，比如不按时按里程更换齿轮油，拖档（高档低速）行驶 ，长下坡滑空行驶
，起步换档不用离合或离合没踩到位就换档，没有同步器的变速箱本来该两脚离合只用一脚离合强行挂档也会伤变速箱
。

漏油 变速箱壳体或者油底壳处有油渗出 ，一个原因是由于密封件老化
，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。 入档发动机熄火 挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成 。