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本田又一新款SUV亮相,搭2.0T发动机+9AT,配四驱系统!

近日，东风本田发布了新款UR-V车型 ，虽然新车动力方面依旧沿用现款5T/0T发动机，但微调后的外观增变的更加精致大气
，整体形象与CR-V和新款XR-V等车型更加贴近 。

本田URV 0提供了5T和0T两种涡轮增压引擎选取。5T发动机输出最大功率142kW，峰值扭矩243Nm；而0T引擎则更为强劲 ，最大功率达到200kW
，峰值扭矩达到370Nm
。5T车型匹配的是CVT变速箱，0T车型则采用9AT变速箱 ，尊享版和尊耀版车型则配备了四驱系统。

动力方面
，新车继续提供5T（240TURBO）、0T（370TURBO）两种动力可选 。其中，5T发动机最大功率193马力 ，峰值扭矩243牛米
，与之匹配的是CVT无级变速箱；0T发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛米 ，与之匹配的是9AT变速箱
，并配四驱系统
。

新款本田URV到底好不好

新款本田URV在个人看来有其显著的优点，尤其是在车辆的可靠性和保值性上表现优异。这种可靠性意味着新车在使用过程中较少出现故障 ，大大减少了维修的频率 。而良好的保值性则使得车辆在换手时能够保持较高的市场价值，对于车主来说是一个不小的经济优势
。

本田URV的毛病并不多
，整体口碑良好，以下是其优缺点分析：优点： 舒适性表现出色：底盘调校平稳 ，过弯稳定
，非常适合日常驾驶，为乘客提供了良好的乘坐体验。 宽敞的空间：长达2820mm的轴距确保了车内拥有宽敞的乘坐空间 ，全平的后排地板也进一步提升了乘客的舒适性 。

缺点动力表现不佳 本田UR-V搭载了5T和0T两种发动机
，虽然动力组合看似足够，但在实际驾驶中 ，起步显得较为迟缓
，低转速下换挡有顿挫感，高转速时发动机噪音较大 ，影响了驾驶的舒适性和动力性
。

本田URV的V0T版本质量并非真的不好
，相反，其质量表现值得肯定。以下是具体说明：先进的变速器配置：本田URV的V0T版本采用了先进的9挡手自一体变速箱 ，这款变速箱在换挡平顺性和连贯性方面表现出色，驾驶过程中不会出现顿挫感
，提升了整体的驾驶体验 。

本田UR-V的外观设计颇具辨识度，车身线条流畅 ，前脸采用家族式设计
，展现出不错的时尚感和运动感
。在油耗控制方面，UR-V的表现也相当不错 ，无论是城市驾驶还是长途旅行
，都能保持较为稳定的燃油经济性。不过，近来UR-V在市场上并没有太多的优惠 ，这可能会影响到部分消费者的购车决策 。

新款urv胎压灯复位方法

〖壹〗 、新款URV胎压灯复位的教程如下：准备阶段：确保车辆处于熄火状态。点火启动车辆
，并将档位置于P挡
。进入设置界面：进入车辆设置界面，通常这可以通过车辆的中控屏幕或仪表盘上的按钮完成。在车辆选项下 ，找到胎压监测系统校准功能
，并进行选取 。行车校准：启动车辆，开始行驶
。

〖贰〗、对于本田UR-V的车型 ，车主们可以通过以下方法来复位胎压灯。首先，需要确保车辆的总里程显示处于既不显示A也不显示B的状态 。然后
，按住时钟最右边的按钮，持续几秒钟 ，即可复位胎压灯
。值得注意的是
，胎压对汽车的性能和动力有着至关重要的影响。它严格来说是指轮胎内部空气的压力 。

〖叁〗
、本田URV查看胎压监测和胎压灯复位的方法如下：查看胎压监测：- 本田URV的胎压监测系统通常会自动监测轮胎的气压情况
。- 如果有轮胎气压异常，车辆会在仪表盘上显示相应的警告灯或信息 ，提醒驾驶员注意。胎压灯复位：- 进入车辆设置：启动车辆后
，在中控屏上找到并进入“车辆设置 ”选项 。

〖肆〗、方法一：在舒适性仪表盘上，查看里程显示有三种模式：A 、B显示以及两者皆不显示
。只有当总里程处于不显示模式时 ，长按右下角时钟按钮数秒
，胎压灯便会复位。胎压对车辆的性能和驾驶体验至关重要，它实质上是指轮胎内部空气的压力 。在汽车维护中 ，发动机如同心脏
，一旦受损，将直接影响汽车的使用寿命。

〖伍〗
、URV车型的胎压灯复位步骤如下：首先 ，确保车辆点火并处于P挡
。下面，在大屏幕上进行操作
，具体路径为：设置、车辆 、胎压监测系统校准
、校准。完成上述步骤后，让车辆行驶大约30分钟 ，过程中尽量保持车速在50KM/H以上
，然后停车熄火 。

〖陆〗、URV胎压灯复位步骤如下：点火，挡位处在P挡上
。在大屏幕上面进行如下操作：设置/车辆/胎压监测系统校准/校准。行驶30分钟左右 ，在这个过程中要保持大部分时间处在50KM/H以上的速度 。然后停车熄火
。不踩刹车按两次启动键
，也就是全车通电检测状态。这种状态下等待一分钟左右 。

URV2.0T的实际油耗是多少?

〖壹〗 、URV 0T车型的百公里油耗为8升
。值得注意的是，每位驾驶者的驾驶习惯和技术水平都会对油耗产生一定影响。如果驾驶习惯稳定且技术娴熟 ，油耗可能会相应降低 。相反
，如果偏好激烈驾驶
、频繁超车等高速操作，油耗可能会增加
。为了降低油耗 ，以下是一些实用的建议：首先
，在夏季，务必检查空调系统的工作状态。

〖贰〗、本田URV的5T发动机油耗相对较低 。以下是具体分析：5T发动机油耗：5T车型搭载的涡轮增压发动机 ，其综合油耗大约在8升/百公里左右。市区行驶时，油耗可能稍高
，约为5升左右，而高速行驶时则相对节省 ，大约在7升上下
。0T发动机油耗：0T车型的发动机动力更为强劲
，但随之而来的是油耗的增加。

〖叁〗 、urv0t的实测市区油耗为5升每百公里 。影响油耗的关键因素包括车辆本身
、司机驾驶习惯与常跑路况
。高速路况下，urv0t油耗能降至5升每百公里 ，相当于1公里花费约5毛钱。进一步测得
，urv0t的实测油耗为8升 。车油耗的差异，源自于每位驾驶者不同的驾驶习惯与技术
。

〖肆〗、针对URV0T车型的油耗问题 ，数据显示其百公里油耗为8升。为有效降低油耗
，车主们可以关注以下几点：首先，夏天检查空调系统至关重要 。空调故障往往是导致油耗居高不下的重要原因
。如果空调制冷效果不佳 ，一些人可能会选取提高风速 、降低温度来达到理想的降温效果
，这种做法无疑会增加油耗。

〖伍〗、本田URV的实际平均百公里油耗范围在05-79升之间，每公里的油耗大致在6-9分钱左右 。以下是详细分析：油耗范围- 实际平均油耗：本田URV在实际行驶中的平均百公里油耗范围在05-79升之间 ，这一数据高于官方给出的0-7升的区间，但更能反映真实使用情况
。

urv2022款有什么改进

款URV在以下方面进行了改进：外观设计：细节优化：前格栅上部镀铬条幅更为纤细
，并与前灯组内部造型巧妙相连，尾部设计更为通透 ，采用透明尾灯组
，提升了科技感与整体视觉效果。年轻化设计：整体设计更加年轻化，前脸进气格栅更大 ，前大灯组线条犀利
，雾灯区设计立体，展现出大气风格 。

在动力方面 ，新款UR-V提供了5T和0T两种发动机选取
，满足不同用户的需求。整体看来，新款UR-V在外观设计和动力系统上均有显著改进 ，旨在为消费者带来更为出色的驾驶体验
。

内饰方面
，由于外观变化不大，预计仍保留2020款的内饰设计 ，这套内饰设计相当出色。内饰未作改动，中期改款的重点在于配置和车机功能的升级
，同时对现有问题进行优化，这是URV2022中期改款的主要意义所在 。

本田urv参数配置

〖壹〗
、本田URV的参数配置如下：配置方面 全系标配：定速巡航、无钥匙进入 、一键启动
、三区独立空调、B柱空调出风口 、胎压监测等
。 智能互联：配备了HONDACONNECT智导互联系统 ，包括车载wifi
、智能互联、导航多媒体娱乐以及道路救援等功能。动力方面 5T发动机：最大功率为142kW
，最大扭矩为243Nm 。

〖贰〗 、动力方面，东风本田UR-V与冠道共享动力总成 ，分别搭载了5T和0T两款涡轮增压发动机
。其中
，5T发动机的最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩为243Nm；而0T发动机的最大功率则达到了200kW（272Ps） ，最大扭矩为370Nm。这样的动力配置
，使得这两款车在动力方面表现出色，能够满足不同驾驶需求 。

〖叁〗
、配置方面 ，新车全系标配了定速巡航、无钥匙进入 、一键启动
、三区独立空调、B柱空调出风口 、胎压监测等配置
，此外，新车还配备了HONDACONNECT智导互联系统 ，包括车载wifi、智能互联
、导航多媒体娱乐以及道路救援等功能
。

〖肆〗、动力系统：搭载0T涡轮增压引擎，最大功率142kw
，最大扭矩243nm，匹配9速手自一体变速器 ，提供平稳的驾驶动力。悬挂系统：麦弗逊式前悬挂与多连杆式后悬挂的组合
，保证操控性和舒适性 。

〖伍〗 、本田URV配置：- 外观：采用了类似U型的前大灯组
、前进气格栅以及前保险杠设计，并加入了更多的镀铬装饰
。- 内饰：与冠道基本相同 ，但对空调出风口的按钮进行了重新设计。中控采用了8英寸的触控显示屏 。- 标准配置：标配了定速巡航、无钥匙进入 、一键启动
、3区独立空调、B柱空调出风口 、胎压监测等功能。

〖陆〗
、动力参数：本田URV的5T涡轮增压发动机搭载240TURBO技术
，最大功率达到142千瓦，峰值扭矩243牛·米 ，马力高达193马力
。这样的动力参数在日常驾驶中能够提供充足的动力支持。起步与后劲：虽然起步时可能显得有些迟缓
，但一旦车辆开始加速，其后劲十足 ，足以应对日常超车、爬坡等驾驶场景 。