142变速箱前置负变速/145变速箱前副好还是后副好

副变速箱是干什么用的!

副变速器用于空满载质量变化大 、使用条件复杂
、尤其柴油机转矩变化平缓、适应性差 、需要扩大传动比范围
、增加多档位数以适应在各种使用条件下的动力性与经济性要求的重型汽车。

副变速器主要用于重型汽车，因为在空满载质量变化大、使用条件复杂 、柴油机转矩变化平缓
、适应性差的情况下 ，需要扩大传动比范围、增加多档位数以适应各种使用条件下的动力性与经济性要求 。

法士特变速箱副箱通常被称为分动箱或副变速箱
。这是一种用于辅助变速箱的装置
，用于提供额外的齿轮比和扭矩输出选取，以增加车辆的操控性能和适应不同的路况要求。具体名称可能有所差异 ，但这两个通用的名称在描述法士特变速箱副箱时是常用的 。

副变速器就是可以把五挡的主变速器改变为六挡 、十挡甚至二十挡的变速器
。增加副变速器可以降低油耗
，但操作要熟练才能发挥作用。

货车的主变速箱和副变速箱是相互独立的，它们之间不直接相通 ，主变速箱负责转换发动机的输出扭矩和转速
，以便适应不同的道路条件和行驶速度，而副变速箱则是用于增加或减少车辆的齿轮比 ，以提供更好的牵引力或更高的速度，虽然它们没有直接相通
，但是它们通过连接轴将动力传递到车辆的驱动轮 。

可以
。通过查询相关信息显示，副变速是附装在主变速器上在附加变速器 ，主要作用是增加变速器档数
，扩大传动比，火车的副变速又称高低档位 ，可以适应不同的路况行驶
，特别适合山路爬坡，不仅对变速箱没有坏处 ，相反是为了更好在保护变速箱。

轩逸变速箱故障是怎么回事

轩逸变速箱故障分为以下四种原因：变速箱软件原因
，变速箱软件长时间没有升级，或者是变速箱软件缺陷 ，导致变速箱故障灯点亮 。解决措施：及时升级变速箱软件。变速箱控制单元损坏挂档后不能行驶
，使故障灯亮起
。解决措施：及时请专业人员处理。

硬件损坏： 变速箱内部的齿轮、换挡机构等硬件损坏是常见的故障原因之一 。遇到此类问题，务必由专业的维修人员进行深入检查和修复 ，以确保车辆的正常运行
。

【太平洋汽车】变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱加速无力问题 。

对于日产轩逸的CVT变速箱加速无力问题，您是否也有过类似的经历呢？这种故障确实较为常见 ，主要原因是阀体积聚污垢
，影响了变速箱油的品质和摩擦特性，进而增加了摩擦和磨损
。大约百分之八十的故障案例是由电磁阀的损坏所导致的。当轩逸的变速箱无法顺畅加速时 ，可能是冷保护机制在起作用 。

轩逸变速箱故障可能由多种因素导致
，以下是几种常见的故障原因及相应解决措施：首先，变速箱软件问题可能是一个潜在的诱因
。长时间未对变速箱软件进行升级或软件本身存在缺陷 ，都可能导致变速箱故障灯亮起。为解决这一问题
，车主应及时升级变速箱软件，以确保其正常运行 。

货车六档带副变速箱怎么区别快慢齿,他们说有种高速的,有种低速的_百度...

不是同一个概念
。高速是指发动机高速运转的时候。低速当然是发动机的低速运转 。副变速器是附加到主变速器的变速器。其作用是增加变速器的齿轮数 ，扩大传动比的范围
。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动
，也有的用行星齿轮传动 。

三．高低档区别 法式特十二档变速箱，它实际是六个档除倒档它经过一个高低速开关换到高档 ，一档到六档属于低档
，七档到十二档属于高档
。四．换挡及时 掌握合适换档时机，即不应加挡过早 ，也不应减档过晚。五．换挡正确 离合器踏板
、加速踏板、变速杆的配合要正确 、协调
，位置要准确 。

可以理解为一个意思
。变速箱就是因为在主变速箱之后再加一个两档副箱，速比数量翻倍。前面再加一个两档副箱 ，速比再翻一倍 。比如一个六档变速箱
，前面或后面加一个两档副箱，就有十二档 ，换档时也才会有高低速之说
。副箱可以加主箱前面也可以加主箱后面
，但近来基本都是加在主箱后面。

请问货车的高低速和副变速是什么意思?是同一个概念吗?其次怎么根据变速...

〖壹〗
、不是同一个概念 。高速是指发动机高速运转的时候
。低速当然是发动机的低速运转。副变速器是附加到主变速器的变速器 。其作用是增加变速器的齿轮数，扩大传动比的范围。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构
。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

〖贰〗、可以理解为一个意思 。变速箱就是因为在主变速箱之后再加一个两档副箱
，速比数量翻倍
。前面再加一个两档副箱，速比再翻一倍。比如一个六档变速箱 ，前面或后面加一个两档副箱
，就有十二档，换档时也才会有高低速之说 。副箱可以加主箱前面也可以加主箱后面 ，但近来基本都是加在主箱后面
。

〖叁〗 、两者的主要区别在于传动比的范围
，这涉及到副变速器（auxiliary transmission！--），它作为一个附加装置附加于主要变速器上 ，增加挡位
，从而扩大传动比的可调整范围。通过这种方式，驾驶员可以根据需要在高速档和低速挡之间切换 ，以适应不同的驾驶条件 。

〖肆〗
、其次
，不同挡位适用于不同的驾驶场景
。在重载或爬坡时，低速挡！--的优势更为显著 ，因为它能提供更大的扭矩支持。然而，对于既有载重又有爬坡需求的情况
，可能需要在中速挡之间切换 。相反，高速挡！--主要适用于高速公路行驶 ，以求得高速度
，但不适合载重或爬坡任务
。

汽车副变速器怎样使用啊?

副变速器的使用情况 副变速器通常与四档或五档变速器结合使用，可以装在变速器之前或之后 ，以简化变速器的结构
，提高系列化程度。前置副变速器一般由一对齿轮组成超速档，代替变速器的常啮合传动齿轮 ，结构紧凑
，易于改变 。

挂挡时，先接通前桥后挂低速挡。摘挡时 ，先摘低速挡后摘前桥
。附装在主变速器上的可选变速器。

副变速器主要用于重型汽车
，因为在空满载质量变化大、使用条件复杂 、柴油机转矩变化平缓
、适应性差的情况下，需要扩大传动比范围、增加多档位数以适应各种使用条件下的动力性与经济性要求 。

坡路挡：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡 ，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换4挡
，在下坡时提高了发动机的制动效果
。长坡挡：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化 ，控制车辆在2挡中自动换挡
，避免了挂人不必要的高速挡。

以下是关于三轮车副变速正确使用的详细说明： 坡路挡：在有坡度的路面上行驶时，可选取挂入坡路挡 。此时变速器会在1-3挡中自动换挡 ，但不会换到4挡
。在下坡时
，坡路挡可以提高发动机的制动效果。 长坡挡：当遇到较长距离的坡路时，应选取长坡挡 。

应用：在重型汽车上 ，由于载荷变化较大
，要求变速器的传动比的范围也较大，一般五挡变速器难以满足要求
。采用副变速器 ，就可以把五挡的主变速器改变为六挡 、十挡甚至二十挡的变速器。增加副变速器可以降低油耗
，但操作要熟练才能发挥作用 。