【变矩器自动变速箱,自动档变矩器】

变矩器与变速箱的区别是什么

〖壹〗、性质不同 变矩器：当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合 ，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。变速箱：由变速传动机构和操纵机构组成，需要时
，还可以加装动力输出器 。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

〖贰〗 、变矩器与变速箱在性质、作用和工作原理上存在显著差异，它们各自承担着不同的机械功能
。首先 ，从性质上区分
，变矩器的核心是利用液体作为动力传递媒介，当泵轮与涡轮转速相等时 ，闭锁离合器介入
，实现动力1：1传递。

〖叁〗
、功能不同：变矩器主要调节扭矩传递，适应不同的工作负载；而变速箱则负责改变传动比 ，调整车辆的行驶速度和动力输出 。 结构差异：变矩器通常包含涡轮、导轮和泵轮等部件
，通过液体的流动来实现扭矩的放大和传递；而变速箱则是由多个齿轮 、轴和轴承等组成，通过齿轮的啮合实现传动比的改变
。

自动变速箱变矩器损坏症状

当自动挡变速箱出现故障时 ，可能会出现以下症状：变速箱打滑：在行驶过程中
，当加油门时，发动机会出现空转的声音 ，同时车子没有明显的提速并且加速无力。 变速箱漏油：在起步时能明显感觉到车子费力，尽管踩油门转速会提升
，但是车子没有明显的提速感 。

变矩器的锁止装置失效，车辆在加速时会出现顿挫或抖动等现象
。此外 ，车辆行驶时可能会出现异响或振动
，甚至可能导致变速箱无法正常工作。因此，如果发现汽车出现这些问题 ，应该及时检查和维修变矩器
，以确保车辆的正常运行 。

如果变距器出故障的话，一般会造成车辆提速无力
、动力不足、变速箱异响等现象
。变距器出故障 ，大概的故障原因有液压泵供油量不足
，散热系统散热不好，变距器油亏损 ，变距器内部压力阀损坏
，或者是卡滞。

自动变速器的液力变矩器的作用及工作原理

液力变矩器的工作原理是通过泵轮 、涡轮和导向轮组成的液压元件来实现 。液压油（ATF）作为工作介质，在发动机和变速箱之间传递扭矩
、改变扭矩、变速和离合
。液力变矩器中的油流反向 ，液力耦合器的泵轮与发动机曲轴主动刚性连接。

液力变矩器的作用如下：传递转矩：发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件再通过ATF传给液力变矩器的从动元件最后传给变速器；无级变速：液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化；自动离合：液力变矩器由于采用ATF传递动力当踩下制动踏板时发动机也不会熄火此时相当于离合器分离 。

液力变矩器的作用：起到发动机与变速器连接或断开的作用。手动挡变速器与发动机是通过离合器连接，离合器实现了变速器和发动机动力的连接或断开
。液力变矩器的作用类似于离合器
，并实现了变速器与发动机的柔性连接，动力总成工作也更加平顺。

液力变矩器的作用在于传递转矩 ，它将发动机的转矩通过主动元件
，经自动变速箱油（ATF）传递给从动元件，进而驱动变速器 。此过程实现无级变速 ，能在一定范围内变动转速与转矩
，确保动力输出平滑
。液力变矩器还具备自动离合功能，即使在制动时 ，也不会导致发动机熄火
，犹如离合器分离，保证车辆平稳运行。

液力变矩器的作用是起到传递转矩 、变矩
、变速及离合的作用 ，使机器在行驶过程中更加稳定和安全 。液力变矩器的应用广泛
，特别是在汽车领域中，液力变矩器在变速器中起到了至关重要的作用
。

液力变矩器的工作原理包括以下几个方面： 动能到动能的转换：当发动机驱动泵轮旋转时 ，流体随之获得速度和压力，这一过程将机械能转换为动能。动能的大小取决于泵轮的转速和半径 。 动能到机械能的转换：流体携带动能冲击固定在涡轮上的叶片
，从而驱动涡轮旋转，实现动能向机械能的转换
。

所有自动变速箱都有液力变矩器吗?

〖壹〗、尽管液力变矩器在液力自动变速箱中扮演着核心角色 ，但需要注意的是
，并非所有的自动变速箱都配备了液力变矩器。例如，在某些现代的自动变速箱中 ，采用的是锁止式液力变矩器或直接驱动的液力变矩器
，这些设计在某些特定条件下能够提高燃油效率和动力响应 。

〖贰〗 、不是，要看具体车型
。液力变矩器可以软连接发动机 ，在汽车遇到重载时不至于熄火
，但是液力变矩器也有自身弱点，就是能量传替损失 ，转化为热能。所以德系一般都使用双离合直接连接 。

〖叁〗
、变速箱总成一般都带液力变矩器
，这是因为液力变矩器具有以下几个重要作用： 可根据自动无极的负荷变化改变涡轮转速，提高车辆的通过能力。 通过液体与泵轮和涡轮相连接 ，减少发动机对传动系统负荷的影响，提高传动系统的使用寿命
。 在启动时
，可以提高车辆的启动扭矩比，从而提高车辆的动力性能。

〖肆〗、自动挡变速箱的种类繁多 ，主要包括两大类：液力自动变速箱和双离合自动变速箱 。液力自动变速箱
，也称液力自动变速器，其构造精密 ，由液力变矩器 、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统构成
。它通过液力传递和齿轮组合的方式
，实现了变速和变矩过程的智能化。

〖伍〗
、自动变速器分为手动变速箱MT，无级变速变速箱CVT ，液力变矩器自动变速箱AT
，双离合变速箱DCT，电控机械式自动变速器 。具体介绍如下：手动变速器—MT：手动变速器（ManualTransmission ，简称MT）又称机械式变速器
。

为何一些自动变速箱要装载液力变矩器?

首先
，液力变矩器具备根据自动无级负载变化调整涡轮转速的能力，这一特性极大提升了车辆的通过性能 ，让驾驶者在面对复杂路况时更加游刃有余。其次，液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮
，有效缓解了发动机对传动系统造成的负载影响，从而延长了传动系统的使用寿命 ，为车主节省了维修和更换零件的成本 。

自动变速器的液力变矩器有以下作用：发动机怠速时
，变矩器相当于发动机和变速箱之间未接合的离合器；在高泵速和低涡轮转速的配合下，可以提高扭矩 ，从而产生更大的起动和驱动扭矩；在非怠速或不启动的情况下
，相当于一个液力耦合器，将发动机的扭矩传递给变速箱
。

自动变速器的液力变矩器是汽车中不可或缺的关键组件 ，它承载着多种功能。首先
，当发动机处于怠速状态时，液力变矩器就像一个离合器 ，处在分离状态
，保障了发动机与变速箱之间的独立运行 。在高泵速与低涡轮转速的协同作用下，液力变矩器通过提升扭矩 ，显著增强了汽车的起动和驱动能力，让车辆行驶更为灵活
。

简化机器的操作：液力变矩器本身是无级自动变速箱
，扩大了原动机的动力范围，因此可以缩短变速箱的齿数。液力变矩器的工作原理是通过泵轮、涡轮和导向轮组成的液压元件来实现 。液压油（ATF）作为工作介质 ，在发动机和变速箱之间传递扭矩 、改变扭矩
、变速和离合。

双离合变速箱和at变速箱哪个更好

〖壹〗、at变速箱好
。AT变速箱的使用寿命更高。at变速箱一般都是使用液力变矩器
，而双离合变速箱一般都是使用离合器片 。由于内部结构的原因，双离合变速箱的磨损就要比at变速箱大得多 ，一般来说at变速箱都可以跑到10万公里以上
，甚至都不需要大修的
。AT变速箱的稳定性更好，维护成本更低。

〖贰〗 、总体而言 ，AT变速箱在耐用性方面更为可靠和持久
，尽管双离合变速箱在某些方面具有优势 。

〖叁〗
、综上所述，如果您更看重使用寿命、性能稳定性和维护成本方面 ，AT变速箱可能是更好的选取；而如果您更注重操控性能和换挡速度方面
，双离合变速箱则可能更适合您的需求
。