2011年成品油费用/2011年油价怎么那么高

2011年中国经济形势分析与预测

中国经济形势分析 今年以来 ，随着一系列宏观经济政策的实施，物价涨幅趋稳
，资产泡沫化风险降低，经济增长逐季回调 ，但仍处于高位
，经济运行开始回归正常增长轨道。

说中国经济已经陷入或可能陷入滞胀的主要依据是两个指标：一是中国制造业采购经理指数（PMI）近两个月连续回落；二是全国规模以上工业增加值月同比增长率4月比3月回落了4个百分点 。

先说世界形势：自打2007年次贷危机之后，美国的经济就时好时坏 ，一直在震荡中恢复
，经济增长十分缓慢，从美元汇率和美股指数呈负相关的反常现象中可见一斑；欧洲也是深陷债务危机 ，欧猪四国（PIGS）经济面临崩溃
，尤其是希腊几乎退出欧盟。

展望下半年我国宏观经济形势，我国仍具备保持经济平稳较快发展的良好条件 ，但也有不少来自世界国内的不利因素需要认真加以应对
。

总的来说
，2011年经济不能说好，也不能说坏。第一 ，近年，物价大部分受到调控政策的调整
，有所减缓，稍微减轻了人民群众的负担 。第二 ，房价调控政策也相继出炉
。第三
，根据股市的表现，虽然大盘指数跌至2000多点 ，但实际是每年的趋势。

本书是中国社会科学院“社会形势分析与预测”课题组第19本分析和预测社会形势的年度社会蓝皮书 。2011年的社会蓝皮书内容有以下几个突出的方面
。中国在新成长阶段要加强社会建设世界金融危机之后
，尽管经济形势还存在一些不确定因素，但中国的改革发展实际已经进入了一个新的成长阶段。

汽油费用是多少?中国的汽油费用下降了吗?什么时候汽油的费用会...

〖壹〗 、油价去年因多种因素持续波动 ，后期开始呈现下降趋势 。 按照近来的油价走势
，今年国内油价有望降至每升7元左右
。 第三轮油价调整时，92号汽油费用可能降至每吨240元 ，接近7元时代。

〖贰〗、在3月17日的调价中
，国内的成品油费用经历了当年的第六次调整 。而3月31日的调价则表现为油价的降低，其中汽油每吨下调了335元 ，柴油每吨下调了325元，按此计算
，每升汽油的费用下降了约0.26至0.30元
。值得一提的是，自2022年3月26日起 ，我国对油价调整机制进行了更新。

〖叁〗
、国内油价将于2022年12月5日开启新一轮的调价窗口
，近来媒体预测油价会下降，汽柴油费用预计每升下降0.27-0.32元 。具体油价调整情况 ，以国家发改委公布为准。在之前的油价调整中
，2022年11月21日24时，国内汽、柴油费用每吨分别下降175元和165元 ，对应油价下降0.14元/升左右
。

〖肆〗 、车主们不用发愁了
，汽油费用终于要降了。当前已经进入2023年内第十八轮国内成品油费用调整时间周期，截止到发稿前 ，国内汽油费用有望下调130元/吨
，这么每升汽柴油的费用降幅超过0.1元 。

2011年3月21号油价是否还涨

〖壹〗
、年2月20日发改委再次上调油价，新西兰发生5级地震
。2011年3月11日发改委再次上调油价 ，日本发生0级地震，2011年4月7日零点上调油价
，晚上日本再次发生4级地震。2012年2月8日发改委再次上调油价，汶川都江堰交界发生7级地震 。2012年3月19日发改委再次上调油价 ，墨西哥发生6级地震
。

〖贰〗、发改委每10个工作日调整一次油价
，调价生效时间为调价发布日24时。根据《石油费用管理办法（试行）》第六条汽 、柴油费用根据世界市场原油费用变化每10个工作日调整一次 。调价生效时间为调价发布日24时
。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整 ，纳入下次调价时累加或冲抵。

〖叁〗
、汽柴油费用预计每升上调0.11-0.15元 。当前预测仅供借鉴
，具体油价调整情况，以国家发改委公布为准
。2024年4月1日24时油价调整最新消息 ，本轮油价上调
，国内汽、柴油费用每吨分别提高200元 、190元，对应油价分别上调0.16元/升。

〖肆〗
、-0.4元/升 。世界油价方面 ，3月21日显著上涨。截至当天收盘
，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货费用上涨69美元，收于每桶633美元 ，涨幅为50%；5月交货的伦敦布伦特原油期货费用上涨53美元，收于每桶732美元
，涨幅为07%
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〖伍〗、年3月20日自3月20日起成品油零售价上涨 ，汽柴油每吨均上涨600元 。折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元
。32012年2月8日自2月8日起成品油零售价上涨
，汽柴油每吨均上涨300元。折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.22元和0.26元 。

〖陆〗 、月油价调整时间：7月12日24时
、7月26日24时
。8月油价调整时间：8月9日24时、8月23日24时。9月油价调整时间：9月6日24时 、9月21日24时 。10月油价调整时间：10月10日24时、10月24日24时
。11月油价调整时间：11月7日24时
、11月21日24时。

2011年,国内成品油费用经历了调整,一度创下历史高价
。以北京地区为例...

C 试题分析：题干中的45元和93元是汽油的费用，是其价值的货币表现 ，是货币表现和衡量商品价值大小的职能
，货币执行的是价值尺度的职能。

此前3月17日，国内成品油费用创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅 ，其中92号汽油下调幅度达到0.8元/升 。至此
，全国包括海南在内的所有地区92号汽油都已回归“5元时代 ”。以北京地区为例，当前92号汽油市场费用为50元/升 ，95号汽油市场费用为86元/升
。

国内油价会和原油费用波动基本同步
，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以近来的调价机制来看 ，还实现不了。

国内汽、柴油出厂费用以世界市场原油费用为基础，加国内平均加工成本 、税收和合理利润确定 。将现行汽
、柴油零售基准费用允许上下浮动改为实行比较高零售费用
。比较高零售费用以出厂费用为基础
，加流通环节差价确定，并将原流通环节差价中允许上浮8%的部分缩小为4%左右。国家将继续对成品油费用进行适当调控 。

我国油价历史最低06元一升
。以下为中国历史油价。比较高的时候 ，发生在2012年 。2012年3月20日
，国家发改委上调国内汽柴油费用600元/吨，国内各地93号汽油零售价基本都已超过8元/升 ，创下了历史新高
。从破七到破八
，仅用了一年多。油价的涨幅已经大大超越物价指数的涨幅 。2012年11月左右
。

中国汽油猛涨的真正原因 月23日，在世界原油费用回落和人民币升值的背景下 ，国家发展与改革委员会再次提高成品油销售费用。北京地区93号汽油再创历史比较高价位 。有关方面对此的解释是
，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售费用仍旧低于世界市场 ，今后将考虑世界市场情况和社会承受能力继续推进费用调整。

国内柴油 、汽油零售价自2010年至今调价多少次,调价前和调价后的费用是...

年2月8日自2月8日起成品油零售价上涨
，汽柴油每吨均上涨300元
。折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.22元和0.26元。42011年10月9日自10月9日起成品油零售价下调，汽柴油每吨均下调300元 。

年10月26日 ，发改委上调汽
、柴油每吨分别提高230元和220元 2010年4月14日，发改委上调国内汽柴油比较高零售价
，汽柴油涨幅均为320元/吨（汽油约0.24元/升，柴油约0.27元/升）
。调整后国内汽柴油比较高零售价均价分别为8220元/吨和7480元/吨 ，分别上涨05%和47%。

油价年内第二次上调 加一箱油多花约8元 国家发展改革委1月31日发布消息
，根据近期世界市场油价变化情况，按照现行成品油费用形成机制 ，自2024年1月31日24时起
，国内汽、柴油费用每吨均提高200元 。这是今年春节前最后一轮油价调整
。

根据发改电[2010]165号通知，2010年4月14日零时 ，国内汽柴油比较高零售价将上调。汽柴油涨幅均为320元/吨（汽油约0.24元/升
，柴油约0.27元/升） 。（通知详细内容请见本文第二页）燃油费用在14日零时上调是自去年3月25日以来，发改委第六次上调燃油费用
。

国内油价下调：零售价年内第二次降低 ，批发价创十年新低今日
，国内成品油零售价经历年内第二次下调，这是新定价机制实施后的首次调整。根据发改委公告 ，汽油和柴油批发费用分别下调155元和150元/吨，折合升价
，93号 、92号汽油每升降低0.12元，0号柴油每升下降0.13元 。

年3月20日 ，国家发改委上调国内汽柴油费用600元/吨
，国内各地93号汽油零售价基本都已超过8元/升，创下了历史新高
。从破七到破八 ，仅用了一年多。油价的涨幅已经大大超越物价指数的涨幅 。 “油价涨太快了
，简直不敢开车上路。”近年来每一次调价都会引发人们这样的抱怨
。

2011年4月底中国成品油油价上涨吗

如果到了调价窗口，需要调价了 ，首先也要看老百姓的承受能力。假如要降价的话
，是不会轻易降的 。只会在很长一段时间内维持在原价
。保持邮箱的油一直都是满的就可以。再者一油箱油比较多70升，按涨4毛算的话 ，也不过28块钱 。

年10月9日自10月9日起成品油零售价下调
，汽柴油每吨均下调300元
。52011年4月7日发改委4月7日零时起上调成品油比较高零售费用，汽油涨500元/吨 ，柴油涨400元/吨。62011年2月20日发改委决定自2月20日零时起将上调柴油费用；柴油供应费用每吨上调350元 。

今年6月1日，发改委下调了国内成品油油价
，导致燃油附加费调整至40元和50元的水平
。这次长
、短途国内航线的燃油附加费分别从40元、20元上涨至70元和40元，是复征以来的最大调整。2011年2月22日 ，多家航空公司宣布自2月22日零时起调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准 。