86变速箱锻造(688变速箱安装视频2017)

汽车变速箱齿轮一般用什么材料

汽车变速箱齿轮一般用什么材料 汽车变速箱齿轮使用什么材料制作汽车变速箱齿轮一般用20CrMnTi，此外22CrMnMo、20CrMnMoH 、20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多 。20CrMnTi是渗碳钢的一种 ，为合金渗碳钢
。

汽车变速器齿轮常用材料为锻钢。锻钢指采用锻造方法生产出来的各种锻材和锻件
，锻钢极大的改善了金属的内部组织，提高金属的力学性能 ，因此锻钢材料广泛用于机械零件制造中 。由于变速器齿轮经常在高转速
、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作
，会造成齿轮的磨损和损伤
。

汽车变速箱齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于汽车变速箱齿轮形状复杂 ，汽车变速箱齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。所以制造汽车变速箱齿轮的常用材料为锻钢
，铸钢，铸铁 。

常用材料：440Cr 、40CrNi 。特点：齿面硬度高 HRC＝48-55 ，接触强度高
，耐磨性好
。齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好 ，承载能力较高。精度下降半数
，可达7级精度 。适用于大量生产，如：汽车
、机床等中速中载变速箱齿轮
。

汽车变速器齿轮选用渗碳钢制造原因：在传递功率相同时体积（重量）可减少30%左右、变速箱所承受的冲击力 、抗磨损力要高于调质齿轮的40%、齿轮的精度远高于调质齿轮（DIN标准的6-5级）
、运行的平稳性好、噪声低。

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〖壹〗 、直上涡轮套件就可轻松获得马力提升的86与BRZ ，是一般街道使用的车主会选取的产品
，不过86到底能将马力提升到什么等级，并且追求到哪一种速度上的界限 ，是这次由京都Auto？Craft打造这辆车的目的 。而这辆车在3年前日本Option的比较高速企划中
，也写下了比较高时速315lm/h的纪录，当时造成改装界的一阵骚动
。

17crnimo6材料锻造温度是多少

CrNiMo6 是德国 DIN 17210-（86）标准的钢号 ，欧标为18CrNiMo7-6，对应GB的 17Cr2Ni2Mo 17Cr2Ni2Mo是GB材料。具体的标准号为：JB∕T 6395-2010大型齿轮
、齿圈锻件 17CrNiMo6和20CrMnTi区别： 17CrNiMo6的韧性好得多 碳含量不同
，合金元素不同，机械性能不同 。热工艺性也不同
。

crnimo7-6对应标准 EN 10084-1998 渗碳钢－交货技术条件 Case hardening steels. Technical delivery conditions 用途：广泛应用于变速箱齿轮 ，具有高抗弯强度、接触疲劳强度
，18CrNiMo7-6还具有高的硬度和耐磨性，心部具有高的硬度和韧性。综合机械性能较高 。

Cr2Ni2Mo合金结构钢 ，锻造用优质渗碳钢
，具高强韧性，淬透性优于20CrMnMo钢
。该钢执行GB/T 17107-1997标准 ，对应牌号17CrNiMo6/18CrNiMo7-6。化学成分：碳0.14~0.19%
，磷≤0.035%，硫≤0.035% ，铬50~80%
，镍40~70%，铜≤0.30% ，钼0.25~0.35% 。